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旅游游记
坐小火车游览桂林山水不再是梦 桂海铁路或成别样风景
时间:2017-08-13  来源:未知  作者:校内旅游网

  高铁网(Gaotie.cn)08月10日讯:

  8月8日,铁路部门在上海联合产权交易所举办铁路土地综合开发项目推介会,推出21个土地综合开发项目,与143家大型企业进行了交流和沟通。

  其中就有“桂林市桂海线小火车观光旅游综合开发项目”,看来今后坐小火车游览桂林山水不再是梦想啦!!

  桂林市桂海线小火车观光旅游综合开发项目中的“桂海线”指的就是“桂海铁路”,桂海铁路是桂林市的一段货运地方铁路。

  由桂林站南端接轨,南至桂林南站后东折跨过漓江,转向东南经桂林东站、大圩站后,原计划抵达海洋站,用于运输铁矿石,全长46千米,但由于海洋铁矿储量太小,品位低,不适合开采,于是这条铁路的复建工程到此结束,仅修建至袁家站。后拆除大圩站后铁轨,现桂林站至大圩站全长21.19千米。

  1958年9月,桂林专区成立桂海铁路修建委员会及总指挥部,柳州铁路局负责勘测和线路设计。2014年初,桂海铁路无限期停止桂林东至桂林南站货运业务,只有桂林站至桂林南区间办理货运业务。

  目前桂林东至桂林南站区间路线闲置,并由桂林南工务区间与桂林东公务区间联合管理(主要是桂林东工务区间),但是路线状况不佳,轨道锈蚀严重。

  如今,这段铁路几乎没有火车在跑,铁路锈迹斑斑、杂草相掩,由于途径景色不错,倒是拍怀旧片的好地方,也成为不少驴友徒步骑行的好去处。

  现在,已经废弃的桂海铁路成了别样风景。相信重新改造后,作为旅游观光使用的桂海铁路能焕发新的活力。

  土地是铁路企业重要的资产和资源,加强铁路土地综合开发,与社会资金、技术、管理等资源实现融合发展和优势互补,有利于盘活铁路土地资源,提高土地资产开发质量和效益,拓展铁路多元化经营渠道;有利于改善和提升铁路周边环境质量,促进区域经济社会发展和城镇化建设。



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